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綏芬河是二十世紀初隨著中東鐵路的開通而誕生的邊境名城，曾有美國、英國、澳大利亞、日本、俄羅斯等18個國家的商賈云集于此，時稱“國境商業(yè)都市”。改革開放以來，綏芬河市憑借地緣與人文的優(yōu)勢，實現(xiàn)了經(jīng)濟和社會的跨越式發(fā)展，是我國沿邊開放帶上一顆璀璨的明珠。 木材加工業(yè)是綏芬河最具比較優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢的、重點鼓勵發(fā)展的主導產業(yè)，投資環(huán)境相當優(yōu)越，發(fā)展的前景極為廣闊。 一、自然資源優(yōu)勢。 綏芬河已發(fā)展為我國最大的俄羅斯木材進口集散地。眾所周知，俄羅斯遠東是世界上唯一尚未充分開發(fā)的森林資源寶庫，森林覆蓋率45%，近半數(shù)為成熟林，木材蓄積量達220億立方米，占俄羅斯木材蓄積總量的26.6%。而綏芬河2000年從俄羅斯進口木材達208.6萬立方米，2001年進口327萬立方米，約占全國當年進口木材總量的20%左右。今年1--5月進口243萬立方米，比上年同期增長102%。但落后加工的木材僅有20%，資源的利用率和增值率較低，發(fā)展木材加工業(yè)的資源潛力巨大。 二、物流中心優(yōu)勢。 走近綏芬河是理想的橋頭堡。綏芬河位居我國濱綏鐵路和301國家二級公路的東端起點，并與俄羅斯遠東運輸網(wǎng)貫通。西距國內牡丹江市156公里、哈爾濱市460公里，東距俄羅斯對應口岸波格拉尼奇內26公里、濱海邊疆區(qū)首府符拉迪沃斯托克230公里、遠東最大的自由經(jīng)濟區(qū)納霍德卡369公里。通過綏芬河口岸，經(jīng)俄羅斯海參崴、納霍德卡、東方港港口群，國際陸海聯(lián)運可直達日本、韓國、美國等國家和地區(qū)，被譽為連接東北亞和走向亞太地區(qū)的“黃金通道”。經(jīng)過多年的建設和發(fā)展，綏芬河初步成為了一個以國際區(qū)域物流為中心城市，這是投資者獲取俄羅斯木材資源的可靠保障，也是綏芬河能夠發(fā)展成為我國北方最大的進口木材集散地的先決條件。 三、投資環(huán)境優(yōu)勢。 綏芬河城市基礎設施建設適度超前，現(xiàn)代化的鐵路口岸、公路口岸和近期即將開通的航空口岸，使綏芬河形成了四通八達的立體運輸網(wǎng)絡。市內供電、供水、供熱、通訊等各項基礎設施完善，城市的綜合服務功能完備，市場交易秩序井然，人氣興旺，充滿了生機和活力。加入世貿組織后，我國根據(jù)WTO的例外原則保留了對邊境貿易的特殊安排，邊境貿易進口俄羅斯木材繼續(xù)享受進口關稅和進口環(huán)節(jié)增值稅減半征收的優(yōu)惠政策。 四、中俄合作優(yōu)勢。 2001年7月中俄簽署的《中俄睦鄰友好合作條約》開辟了兩國交往歷史的新紀元，為中俄邊境地區(qū)的投資與合作提供了可靠的政治和法律基礎，展示了穩(wěn)定的、可預見的良好發(fā)展前景。2001年中俄貿易額首次突破了100億美元，標志著中俄經(jīng)貿合作開始駛入“快車道”。在中國黑龍江省和俄羅斯濱海邊疆區(qū)政府的共同推動下，綏芬河---波格拉尼奇內區(qū)域經(jīng)濟合作的進程明顯加快，出現(xiàn)了聯(lián)手互動、協(xié)調推進的開放局面。 總之，現(xiàn)在的綏芬河占盡“天時、地利、人和”，具備了建設木材加工基地的全部條件，蘊育著獨具魅力的產業(yè)鏈，商機千載難逢。